几乎在每个气动和液压系统中都可以找到压力控制阀。它们有助于实现各种功能，从将系统压力保持在所需限值以下，到在部分回路中保持设定压力水平。不同类型的压力控制阀包括溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀、安全阀和卸载阀。除了通常打开的减压阀外，所有这些通常都是关闭的阀门。
对于这些阀门中的大多数，需要一个限制来产生所需的压力控制。一个例外是外部先导卸荷阀，其驱动依赖于外部信号，该信号通常来自数字压力调节器.在某些应用中，例如和，流量必须始终保持一致。气体流量的变化可能导致严重的伤害或死亡。这就是控制阀如此重要的原因。
1、减压阀
在气动系统中保持较低压力的的组件是减压阀。减压阀通常是打开的双向阀，当受到足够的下游压力时关闭。
减压阀有子类别：直动式和先导式。直动式阀门是减压阀，无论主回路中的压力如何变化，都会限制次级回路中可用的压力。这假设工作负载不会产生回流到减压阀端口，在这种情况下阀门将关闭。压力传感信号来自次级电路。该阀与溢流阀反向运行，因为它们通常是关闭的并能感应来自入口的压力。当出口压力达到阀门设定值时，阀门关闭，只有少量气体从阀门的低压侧流出，通常通过阀芯中的孔口流出。
先导式减压阀中的阀芯通过两端的下游压力进行液压平衡。导阀释放足够的气体以定位阀芯，使通过主阀的流量等于减压回路的要求。如果循环期间不需要流量，则主阀关闭。高压气体泄漏到阀门的减压部分，然后通过先导式溢流阀返回储罐。这种类型的阀门通常具有比直动式阀门更宽的弹簧调节范围，并提供更好的重复精度。但是，在液压应用中，油污会阻塞流向先导阀的流量，导致主阀无法正常关闭。
2、泄压阀
大多数气动和液压动力系统设计为在规定的压力范围内运行。该范围是系统中执行器为完成所需工作而必须产生的力的函数。如果不控制这些力，电源组件和昂贵的设备可能会损坏。安全阀可以避免这种危险。它们是通过在压力过高时转移多余气体来限制系统中压力的保障措施。安全阀打开以允许流体流过的压力称为开启压力。当阀门绕过其全额定流量时，它处于全流量压力状态。全流压力和开启压力之间的差异有时称为压差或压力超控。
在某些情况下，这种压力超控并不令人反感。如果在达到设置之前通过阀门损失的气体会浪费电力，这可能是一个缺点。这可以允许系统压力超过其他组件的额定值。
3、平衡阀
这些阀门通常是关闭的，并且通常用于在回路的一部分中保持设定压力，通常是为了平衡重量。阀门的样式非常适合平衡外力或抵消压力(如压力机)以防止其自由落体。阀门的主端口连接到气缸的杆端，副端口连接到方向控制阀。压力设置为略高于防止负载自由下落所需的压力。当加压流体流到气缸盖端时，气缸会伸展并增加杆端的压力并移动阀门中的主阀芯。这创建了一条路径，允许流体通过辅助端口流向方向控制阀和油箱。随着负载的增加，一体式止回阀打开以允许气缸自由缩回。
如果需要解除油缸背压，增加冲程底部的力，可以远程操作平衡阀。当气缸伸出时，阀门必须打开，其辅助端口连接到储液罐。当气缸缩回时，由于止回阀绕过阀的阀芯，因此在排放通道中感觉到负载压力并不重要。
4、顺序阀
在具有多个执行器的电路中，可能需要以定义的顺序或顺序移动执行器。限位开关、计时器或其他与顺序阀配合使用的数字控制设备可以做到这一点。顺序阀是常闭的二通阀，它们调节回路中各种功能发生的顺序。它们类似于直接作用式溢流阀，只是它们的弹簧腔通常从外部排放，而不是像溢流阀那样从内部排放到出口端口。只有在优先功能已经完成并首先满足之后，顺序阀才允许加压气体和流体流到第二功能。关闭时，顺序阀允许气体自由流向主回路，以执行其个功能，直到达到阀门的压力设置。
还可以通过根据它们必须置换的负载来确定气缸的大小来实现所需的排序。需要最小压力才能移动的气缸首先伸出。在其冲程结束时，系统压力增加并扩展第二个气缸，依此类推。在许多应用中，空间限制和力要求将决定气缸尺寸。在这些情况下，顺序阀用于按要求的顺序驱动气缸。
顺序阀有时具有止回阀，允许从次级回路到初级回路的反向流动。然而，仅当流量从初级回路流向次级回路时，才提供排序动作。在某些应用中，联锁可以防止顺序发生，直到主执行器到达某个位置。这是通过远程操作完成的。
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