1、火化赛的作用是什么？它构造是什么？
答：火化塞试点或系统的重要部件，其作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在其电极间形成火花，并点燃混合气。 火化塞主要由壳体、绝缘体、接线螺杆、接线螺冒、密封垫圈、中心电极、侧电极等部分构成。
2、火化塞的工作环境如何？
火化塞的工作环境非常恶劣。其在发动机要承受常温至2000-3000度的反复剧烈变化；要能承受20000-40000伏高压电；要能承受50千克/平方厘米的爆发力；要耐汽油和燃气的化学腐蚀。 所以，火花塞在发动机点火系统中既是故障率较高的部件，同时也是较容易损坏的部件。
3、为什么火化塞的点火性能非常重要？
火化塞的点火性能的优劣直接影响到汽车发动机性能的发挥，若火化塞点火性能不好，不仅会出现不易启动，开车会感到乏力，油气燃烧不完全，使的油耗增高，并产生大量废气，严重污染环境，还会严重影响发动机的使用寿命。
4、怎样判定火化塞的好坏？
使用中工作正常的火花塞，其瓷芯表面洁净，呈白色或淡棕色，或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳；电极完好并呈灰色，表面无烧蚀现象；螺纹体前端干燥，表面呈褐色或者褐红色。
5、火化塞的型号表示什么意思？
答：不同国家生产的火花塞采用不同的型号表示方法。我国生产的火花塞型号部分代表的意义如下：
第一部分：英文字母，表示火化塞的结构和类型及主要尺寸。
第二部分：阿拉伯数字，表示火化塞的热值
第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。
例： K6RTC
K表示 螺纹规格M14*1.25 平座 螺纹长度19MM克体六角对变长度16MM.
6表示 火化塞的热值
R表示 火化塞为电阻型
T表示 火化塞绝缘体为突出型
C表示 火化塞中心电极为镍铜复合型
附1：产品型号表示方法
表示火花塞热值有： 5 6 7 8，表示由热型到冷型
表示火花塞结构类型及主要尺寸 表示火花塞特征
字母 螺纹规格 座形式 螺纹长度 壳体六角对边
A M10*1 平座 12.7 16.0
B M10*1 平座 19.0 16.0
C M10*1.25 平座 12.7 17.5
D M10*1.25 平座 19.0 17.5
E M10*1.25 平座 12.7 20.8
F M10*1.25 平座 19.0 20.8
K M10*1.25 平座 19.0 16.0
Q M10*1.25 锥座 17.5 16.0
字母 火花塞特征 表示为半导体型
C 表示为中心点极为镍铜合金
G 表示为贵重金属电极
J表示为多极型
R表示为电阻型
T表示为绝缘体突出型
V表示V型火化塞
6、火化塞的热值表什么？
答：火化塞的热值表示其散热快慢，数值越大就散热越快（或称为火花塞越冷），不同的发动机要求使用的火花塞不同，必须匹配。一般而言，轿车的行使速度快，压缩比高，需用热值较高的（散热快）的火花塞，大行车行使速度缓慢，一般用热值低（散热慢）的火花塞。
7、若火花塞的热值不对，会有什么影响？
答：热值越高，集散热越快，易使火花塞的温度越低，点火头部产生积碳，引起跑电，试火花塞跳不出火来； 热值过低，散热不够，使火花塞温度过高，会导致爆燃等，易使火花塞头部陶瓷烧损，电极溶解。
6、火化塞的热值表什么？
答：火化塞的热值表示其散热快慢，数值越大就散热越快（或称为火花塞越冷），不同的发动机要求使用的火花塞不同，必须匹配。一般而言，轿车的行使速度快，压缩比高，需用热值较高的（散热快）的火花塞，大行车行使速度缓慢，一般用热值低（散热慢）的火花塞。
7、若火花塞的热值不对，会有什么影响？
答：热值越高，集散热越快，易使火花塞的温度越低，点火头部产生积碳，引起跑电，试火花塞跳不出火来； 热值过低，散热不够，使火花塞温度过高，会导致爆燃等，易使火花塞头部陶瓷烧损，电极溶解。
8、火花塞的热型和冷型怎样区别？
答：火花塞分为热型、冷型、中型三种。我国是按照他的绝缘体的长短来区分的，火花塞旋入燃烧室
的一段绝缘体长者为热型、较短者为中型、最短者为冷型。
9、怎样判定火花塞的好坏？
答：（1）检查为花塞间隙是否符合要求。
（2）检查火花塞裙部是否有污染和积炭。
（3）检查侧电极是否损坏及中心电极是否漏电。
（4）检查火花塞绝缘体是否开裂或破损。
（5）检查绝缘体芯与壳体之间是否松动漏气。
（6）检查火花塞密封垫圈是否漏气。
（7）进行跳火试验。
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