一、为什么折叠自行车骑着累
众所周知，大部分折叠自行车都是小轮径的，优势是更小巧、灵活，便携携带、收纳，而弱势则在于速度不足且骑行更累。因为要折叠，所以并不具备完整的力学结构，作为运动用车其刚性不足，具体表现就是摇车时候车子不是很顺畅。
由于折叠自行车一般都采用较小的轮径和车架，对地面的接触面积就越小，通过能力也比较弱，稍微大点的坑坑洼洼就觉得方向不稳，轮子很容易卡在障碍上，过减速带有翻车的风险，轮子越小越不稳定，因此在行驶时会受到更大的颠簸和震动。另外，小轮子的转速相对较快，也会增加颠簸的感觉。
由于折叠自行车需要在结构上做出许多妥协，所以它们的骑行感受可能并不如普通自行车那么流畅和舒适，在长时间的骑行中也可能会感到疲劳。
所以，如果是平坦、易于通行的城市路况，骑行距离在10km以内折叠自行车是可以出色胜任的，而如果是更远距离且不平坦的郊外路况，恐怕折叠车就很难满足车友们的需求了。
二、折叠自行车的骑行技巧
1、正确的骑行姿势
上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。
2、养成良好的蹬踏习惯
很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。折叠车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。其中应用最广的是自由式蹬踏法。这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。
3、上坡的骑行技巧
一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。
上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。变换档位的时机视坡度和速度而定。掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。坡度越陡档位应该越低。另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。
4、下坡的骑行技巧
下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：
在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠；
将车速保持在骑手可控制的范围内；
刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车；
目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意；
通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车；
后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外；
如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查折叠自行车配件，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。
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