摩托车维修注意事项
（1）操作环境要防尘、防风，操作要规范
一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾闷头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CC125变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。
（2）发动机外壳拆前清洗不可少
大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。
（3）做好标记很重要
无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。
（4）使用专用工具、专用器皿
工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。如，拆卸GY6机后离合器固定螺母应用19#套头扳手与制动器配合方可顺利拆下，可见有些维修店没有专用工具，随便拿只钢冲野蛮拆卸，螺母是拆下来了，变了形的螺母怎能再按规定扭矩紧固？离合器固定螺母日久松脱会造成离合器总成脱落，后果不堪设想。曾有一摩友的摩托车大修不久后，离合器脱落致侧箱破裂。不规范的操作也会损坏输出轴内端的轴承。
此外，当我们拆开发动机时，应把清洗前后的机件按序摆放于专用的铝盘或木盘中，不可随处堆放，有些很小的机件极易丢失，如各曲轴的半圆键、活塞销挡圈、各种卡簧垫片定位销等。
（5）配件安序摆放
分解不熟悉的发动机时，要按先后顺序摆放各机件，防止漏装、错装。如各车发动机变挡机构，在更换破损部件时，按从左向右把分解各件一一摆好，替换新品后按相反顺序组装，以免造成错误。
（6）相关部件的清理十分关键
发动机一旦拆开，各垫片（纸质、石棉等垫片）使用后会推动弹力，推动密封作用，不能再用，应彻底铲除更换新品。再者，无垫片密封部位要用竹片将失效密封胶仔细去除（DX100、AX100、K100等二冲程发动机中箱），然后，均匀涂抹正品专用密封胶合箱紧固。所拆各件及各机件配合空隙的油泥、磨削应用竹片彻底清除，如CG125机油过滤器、C100离合器中的硬质杂物。此项工作也决定着大修后发动机的使用奉命。有些维修工只管更换损坏部件，不更换疲劳的油封、垫片、卡簧，也不清洗机内油泥、杂质，装机上架后，车虽然能骑，但时间不长，新故障就会出现。
（7）更换配件要仔细测量、比较
配件市场鱼龙混杂，为保证维修质量，在购买正品的同时还要把旧件与新件认真比较，使用专用工具实际测量，要求大修后的发动机完好如初。如更换曲轴、汽缸组件等机件时，要用游标卡尺实测曲轴总成各件是否标准，测量缸塞环是否配合严密，避免配件装毕试车时才发现毛病，误工费时。
（8）机件组装润滑油的涂抹不可少
组装所拆各件时要取适量新品润滑油均匀涂抹于各件结合部位，如曲轴与轴承、变挡凸轮与箱体、变挡齿轮与齿轮、缸塞环等件之间，抹上润滑油组装会更顺畅，以利合箱严密，避免组装各件干燥发涩，合箱困难，以致损坏机件。
摩托车维修注意细节要点
（1）发动机拆装时，放掉机油；
（2）不准灰尘和油泥进入发动机，不能使用压缩空气；
（3）机油在温热时才能排干净；
（4）火花塞安装时，先用手指旋紧，再用火花塞板手紧固；
（5）气门间隙的检查应在冷态（气缸温度低于35度）时进行；
（6）调节链条时，应使两侧标志的刻度一致；
（7）链条安装时链夹的开口方向与链条运动方向应相反；
（8）电瓶补液时，应加蒸馏水；
（9）轮胎压力应在冷态时检查；
（10）各种拉筋线更换不妨碍车把旋转；
（11）火花塞跳火试验时，注意不能有汽油泄露或离油箱太近；
（12）油箱开关锁紧螺母不能过分紧固；
（13）调整怠速时，螺钉不通过分旋转，以免损伤钉座；
（14）拆装气门锁夹时，不能过分压缩气门弹簧；
（15）使用铰万时，应涂上切削油；
（16）气门一般不应放在地面上；
（17）气门维修时，不但要注意密封性，还要注意接触间的位置和宽度；
（18）活塞外经一般在离底部10㎜处测量；
（19）活塞环安装时顶环与二环不能颠倒；
（20）活塞环安装时，不要划伤活塞；
（21）发动机装配时，不能堵塞各个油孔；
（22）活塞销拆卸一次，尽量使用新的活塞销档圈；
（23）活塞销档圈一般不能与活塞开口对齐；
（24）轴承安装时，一般应使密封端朝外；
（25）刹车维修时，不得沾有润滑油；
（26）车轮安装时，应使里程表凸台与轮縠中的槽对准；
（27）立管螺母安装时，先调整螺母紧固到底，再退回45度，一般可使自由间隙合适；
（28）轴承压入时不得倾斜；
（29）电瓶充电时温度不能超过45度；
（30）电瓶充电时，应注意通风，防止产生火花和明火。
（31）拆装后一般要更换密封件和开口销；
（32）拆卸、检验发动机和传动部件后，在表面涂润滑油以防生锈；
（33）紧固螺母和螺栓，应用十字交叉法，使之紧固到给定的扭矩值；
（34）安装部件时，注意加上相应的装配润滑油；
（35）当两人一道工作时，要互相注意安全；
（36）按规定使用专用和通用工具；
（37）尽量使用厂家认可的零件。
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