一、换电柜支持什么电动车
目前市面上换电柜的电池基本以锂电池为主，只要骑手的电动车支持锂电池，然后车上放电口是品字口的都适用，特殊定制的车/电池/换电柜情况除外。
换电柜里面的电池都是带有BMS保护板的锂电池，都是国家规定的标准的尺寸，满足相关V数的锂电动车，适合绝大部分锂电池电动车使用。不适合使用的电动车，比如不满足相关V数的锂电动车可以通过转换头对接使用，铅酸电动车或者电池尺寸不合适的电动车往往通过改装实现换电服务。
二、送外卖用换电还是自己买锂电池
1、价格成本对比
很多人会感觉自己买电池在家里自己充电比较便宜，换电池肯定贵一些，其实可以算一下。
买电池成本：
一般电动车本身价格并不会太贵，很多从事外卖配送的，都是会选择自己买个全新的车架，基本上在1000元~2000元，然后配上一个高续航的电池。电池有铅酸蓄电池和锂电池两种选择，铅电池便宜车体重，电池受冻害影响大，无法取出充电，影响车体寿命，减振轮胎寿命短；锂电池优点车体轻，减振轮胎寿命延长，电池可取下充电，安全性也比较稳定，且续航优于铅酸电池。所以跑外卖还是得用锂电池，续航能力强。比如60V40AH的锂电池，续航可以达到80~100公里，如果购买，据了解，正规的价格一般大概在2000元~3000元，至少能用2年，那么一年成本大概在1000~1500元，但是如果作为专业外卖配送的话，一块电池并不够用的，所以至少需要2块电池充好换着用，那么一年电池成本就是在2000~3000元，而60V40AH的每次充满的电费大概为1元钱，每天电费为2元，一年为720元，那么，“买电池”一年成本大概为2720~3720元。
共享换电成本：
换电的支出主要是押金+租金的组成，主流的“换电”押金普通价格都在200元~500元，针对押金如果平台可以正常运行，最终都会退回，所以原则上不算成本。而在“换电”租金费用上，每个平台不一样，便宜点的每月100多元，贵一些的每月300多元，主流收费档次集中在200~300元一个月，那么一年的租金基本大概在2400~3600元。
自己买电池与换电价格成本对比，基本上相差不多。但换电的按月套餐，一天费用在10元左右，关键是无限制次数的换电，对于有些外卖跑单王来说，不要太划算呦。
2、方便性对比
“买电池”：自己买电池，最大的问题就是充电问题，找到合适的地方充电对于很多人就是一个困扰。在门店充电站充电收费一般比较贵，而如果每天回家去充换电，也存在一定的不方便，时间成本会比较高。若楼下有充电桩充电，则需要考虑是否可以及时占到充电位置。还有许多小区电动车充电设施欠缺，再加上政府严厉打击电动车违规充电，小区电动车充电更是难上加难。但是，如果花2000元~3000元购买的电池，每天只需要换电一次就可以，这一点可能是优于大部分换电站的。
“换电”：换电最大的方便就是根本不用考虑充电问题，不用担心续航问题，不用再为回家换电而烦恼，而且换电很快。换电站的网点分布比较密集，电动车车行、外卖站点、热门商圈等，一般都会铺设换电柜，每个换电站对应一个到多个换电柜，每个换电柜有4~8块电池，非常的方便，随用随换，无限续航。根据租赁的电池大小及跑单距离，外卖小哥每天可能要换1次到3次电左右。停车、打开车座、拎起电池、还上、扫码、借出另一个电池、放回车座内、锁上车座……这些动作一气呵成，不到10秒完成换电池的全过程。换电就几秒钟，不用操心没电，有单子就能接。
对于外卖小哥来说，方便是真的非常非常重要，而“换电”模式之所以受欢迎，就是因为它解决了许多骑手小哥对于续航方便的渴求。
3、安全性对比
电动车使用电池的安全，主要是充电安全和丢失的安全。针对“换电”的电池，充电安全不需要用户考虑，而丢失的安全性，这些共享电池都是有统一的品牌logo，且已全部物联网化，具有定位功能，管理员可远程控制电池，有效防盗。
而自己“买电池”，就必须要考虑到充电安全和防盗问题，防盗的问题可以选择购买保险的方式解决，但最大的安全莫过于充电安全，最近几年，全国各地累计发生了多起外卖小哥室内给电动车充电，造成人员伤亡的情况出现。所以，两者对比，在安全方面，“换电”更有优势。
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