一、氢燃料电池汽车安全吗
虽然氢燃料电池避免了氢气和空气的直接接触，但是对于有着很大碰撞风险的汽车来说，氢燃料电池汽车上的高压氢气瓶仿佛一个潜在的“炸弹”，氢燃料电池汽车的安全是否能够得到保障呢？
事实上，氢燃料电池汽车有很高的安全性和可靠性。在出厂前每一辆氢燃料电池汽车都需要经过非常严格的检测流程，车中高压氢气瓶的安全性和可靠性需要经过全面的设计和测试，达到与标准CNG发动机相当的安全性水平。
自2015年燃料电池汽车上市以来，截至目前并没发生过因氢气泄漏而引发的事故。氢气是比空气轻14倍的气体，具有较大的浮力（快速上升）和较强的扩散性（横向移动），所以就算万一发生泄漏，氢气也会立即扩散到空气中。因此，在空旷的道路上，即便是在汽车起火的情况下，泄漏的氢气发生燃烧的可能性非常低。
二、氢能源汽车爆炸的风险大吗
只要不是密闭空间，氢燃料电池车在露天发生交通事故碰撞的情况下，相比燃油车和纯电动车发生爆炸的可能性更低，安全系数也相对更高。
氢气虽然是易燃易爆气体，但氢气如果要发生爆炸是需要满足几个基本条件的。首先氢气的爆炸极限为4.0%-75.6%，也就是说当氢气与空气混合，在空气中占据了4.0%-75.6%范围内的体积浓度时，这时候遇到火源才会爆炸，而当氢气浓度小于4.0%或大于75.6%时，即使遇到火源，氢气也是不会爆炸。氢气的自燃点是527℃，不易自燃。所以我们平时把氢燃料电池车开在露天的大街上，是基本不可能达到4.0%-75.6%范围的体积浓度的。
假如我们这时候发生交通事故碰撞了，车上最危险的两个地方，一个是氢燃料电池，一个是储氢罐。燃料电池只是氢气和氧气发生电化学反应的场所，本身并不会储存能量和氢气，所以汽车会不会爆炸，主要就是看储氢罐会不会爆炸了。
氢燃料电池汽车所用的高压氢气瓶为IV型储罐，采用纤维缠绕复合材料来保障罐体的强度和刚度。单位重量的碳纤维复合材料的强度是钢材的6倍，其刚度是钢材的4倍。因此，碳纤维复合材料比钢材更轻、更可靠。在1.8米的落差测试实验中，高压氢气瓶并没有受到损坏。同时在枪击和碰撞试验后，高压氢气瓶仅仅是喷射出了所有的氢气，而氢气则快速地扩散到了空气中，也并未发生爆炸。
不仅如此，储氢罐上还设有氢传感器和泄压阀，氢传感器能够检测周围氢气的含量，当氢气发生泄漏时，传感器读数偏高，这时候如果是微量泄漏的话会警报，如果是大量泄漏的话，会强制关闭储氢罐阀门，使氢气密封在储氢罐内，车身周围的碰撞传感器在检测到碰撞时，同样也会关闭储氢罐阀门。
储气罐上还安装有一个泄压阀，如果车辆发生燃烧，这个泄压阀会因为高温融化而打开，将氢气从车辆的右后方释放出来。有朋友可能会问，这时候从车辆后方释放氢气的过程中，如果排气的区域有明火，难道不会因为氢气被点燃而发生爆炸吗？关于这点我们还是要回到上面说过的，氢气要想爆炸，需要在空气中占据4.0%-75.6%范围的体积浓度。但是想要在露天的大街上达到这样的浓度，还是比较困难的。
因为氢气非常轻，很容易往上跑，而且扩散系数是汽油的11倍，比重大约是空气的1/14，极易扩散，挥发速度非常快。所以说即使这时候氢气被点燃了，它也不会爆炸，你只要给它一个上升的通道，它就会一直非常快的往空中跑，烧着的话火焰也是往天上喷，对地面其实也没有什么太大的影响。
有专业人士对泄露的氢燃料电池汽车和传统燃油汽车进行了人为点火实验，发现由于具有非常快的向上扩散速度，氢气火焰呈火炬状且随着氢气量的减少越来越小。相比之下，由于汽油比空气重，在发生燃烧后会在车底形成了一个大火球直至将汽车烧光。所以即便是车辆出现燃烧的情况，氢燃料电池汽车在空旷的路上发生爆炸的可能性也非常低。
但对于空气流通不畅的地方，比如说半封闭的地下停车场、密闭的车库，这时候发生爆炸的风险就会非常大了，所以为了大家的安全，不建议让氢燃料电池车进车库的，纯电动车也一样，在密闭空间都比较危险。
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