一、电动摩托车怎么改装
1、增添电容
电动摩托车启动时，可以增加电流以提升电机的瞬时扭力。电容的耐压需要率高于电池充电后的电压值，并需将电容并联在电池的线路中。原理是：当电池电压高于电容电压时，电池对电容进行充电，当电容充电至与电池电压持平时，充电收场，由于电动摩托车在起步或加速时电流增添，内阻增高，电压降低，此时电容进行放电，进步供电电流，从而提升启动或加速性能。
2、并联电池组
可以增加电动摩托车的续航能力，同时由于双组电池供电，电流增加，进而提升启动速度。
3、增加电池
串联一节与原电池同规格的电池，超压，使电机超频工作。注意：串联位置为电门线之后，使电门线的电压保持不变，以防由于电压增加损害其它设备；另外还要做好控制器的散热。
4、增加系统组
购买一个与原车后轮相称的配套电机及控制器，电池组。扭力增大一倍，加速度也会相应增加，坏处是相应的车的重量也会增加。
5、其他改装方法
更好的电机，控制器，电池组。注意更换的控制器最好为电机w数的两倍为宜。
提示：提速有危险，改装需谨慎，建议最好不要改装，这样安全系数更高。
二、电动摩托车改装注意事项有哪些
1、如果买电摩是为了玩改装，那么建议在购买标配车的时候就选择适合做改装的车架，如果车架强度不够，那就不适合再折腾了。
2、如果打算在淘宝等购物平台买车，建议不要太相信所谓的销量和评价，永远都要相信只有买错的没有卖错的这句话，一分钱一分货，物美价廉这个词似乎要从当今社会淘汰掉。
3、相同车型的ABS塑件和外壳有好几种不同品牌，各品牌之间是不通用，不同品牌的ABS塑件和车壳搭配装车的话会有很多缝隙，所以在买之前一定要先看看原来的配件是什么牌子，以免造成不必要的麻烦和损失；
4、不建议你去电摩改装店改装，因为改装的价格很贵，而且大多数改装过的电摩故障率比标配车多，因为改装的师傅大多都没有经过专业的培训，完全是凭经验给你折腾，并且如果坏一次就去修一次，修理费也会花去不少钱，如果遇到黑心的商家嫌修麻烦或者不会修的话就会直接跟你说坏了，只能换配件，这样又可以多坑你一笔，所以我们要冲着玩电摩的目的去玩，而不是跟风装逼。利用业余的时间完全可以多逛逛贴吧和像电摩之家这样的网站来多学点技术，所谓自己动手丰衣足食。但是如果你是土豪的话，就另当别论了；
5、如果你所在地区经常下雨或者你爱洗车的话，那全车的线路一定做好防水措施，以免发生短路起火事故，防水的位置主要有刹车断电开关、转把、电门锁、倒车和控制器接头；
6、如果电摩准备改装大功率的时候，记得一定要把大线的主线更换一下，因为标配线路经不起大电流折腾，具体需要多大的线路要根据你控制器电流来决定，一般8平到10平主线就可以了；
7、玩电摩改装说实在的速度并没有那么重要，能有个七八十公里的时速就足够了，与其把金钱花在速度不上不如踏踏实实的买好的点配件，把电摩改的更舒服、更安全；
8、电摩的控制器主要分为智能和非智能控制器，非智能控车友们一般都以十八管二十四管三十六管这样称呼，并且非智能控制器价格相对较低。
9、如果想自己组装或者油改电的车友们一定要记住，所有配件最好列个清单，东西列齐，反复检查，不要有遗漏的，并且所买的配件一定要买对得上号的，不然装到一半发现缺少配件或者配件对不上号那就麻烦了；
10、关于电池仓的焊接，如果你想焊接一体仓，记得在电池仓左前方底部打一个小孔，防止电池仓积水；
11、改装电摩的时候尽量不要装一些太花俏的东西，比如多余的灯光、气喇叭等，这样的话只会增加你线路的负担，功能越多线路越复杂，后期维护也就越麻烦，改装的功能尽量以简洁、实用、舒适为主；
12、改装电摩刹车的时候，不是说刹车盘越大越好，将就方寸，才能适得其用，不要听信那些无良改装店的推销弄个后260浮动盘，当你遇到紧急情况后轮抱死的
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