柴油机涡轮增压器的正确使用与维护（二）
与涡轮增压器有关的故障现象，主要表现为柴油机排气烟色不良（冒黑烟或蓝烟）、涡轮增压器异响（噪声过大、周期生声响即喘振、啸声）、漏油（从压气叶轮侧或涡轮侧）和过热（发红）等。随机检查当涡轮增压器出现故障时，不要立即将增压器总成拆下，而是将空气滤清器与压气机之间的进气管脱开，并进行如下检查：
转动灵活性检查：用手指拨动压气机叶轮，转子应当不发涩、无卡滞、并可依靠惯性旋转2-3圈以上，同时废气涡轮与压气机中轮在回转过程中与壳体无碰撞现象。
运转间隙检查：利用百分表和塞尺，分别测定转子和轴向窜动量（一般为25-100μm)和转轴在压气叶轮凸缘端受拇指侧推压力后的径向游隙（一般为75-160μm）。
更换增压器的安装要领
涡轮增压器失效后，一般都要更换浮动轴承，涡轮转子、密封环、止推轴承以及其他受损零件。如果修理，从零件成本来讲不合算，而且用户缺乏转子动平衡试验和多项泄漏试验的手段，因此常需更换增压器总成，安装新涡轮增压器时应按以下步骤进行。
（1）清洗并换油。涡轮增压器失效后，内部零件严重损坏而产生的大量金属屑会加速机油的劣化。因此，更换新的增压器前，务必将柴油机的旧油放尽，清洗润滑系统，更换滤芯，然后再重新注入机油。
（2）检查异物。检查空滤器、进排气管中有无杂物、碎屑，即使细小或柔软的异物都会损坏叶轮。更换新的排气法兰密封垫片。
（3）安装就位。将涡轮增压器安装到柴油机上，如果新增压器的壳体或U形卡箍的螺栓、螺母未拧紧，应重新调整两端壳体的相对位置，按规定的扭矩拧紧螺栓，锁紧防松垫片。
（4）预先润滑。将机油从增压器的进油孔注入，转动压气机叶轮数次，使转子轴承充油后，再注入适量机油，确认回油孔（大孔）出油后，再连接进、出油管，最后检查曲轴箱油位。
（5）连接进气管。用手指拨动压气机叶轮，检查转子是否旋转灵活，如果有磨擦和刮壳的感觉，要检查压气机壳或涡轮壳是否对中。对于盖瑞特T04B型等增压器，磨合之前稍有阻尼亦属于正常。最后安装空气滤清器与压气机进口的连接管。
（6）启动试动转。在启动柴油机前，先用起动马达盘车10-15S，直到机油压力表显示油压已建立为止。然后，启动柴油机，在加速前怠速转3-4min。试运转过程中，应检查增压器的机油有无外漏。
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