压路机在特殊条件下使用（二）
高温会使润滑油变稀、粘度降低，因而不易在机件表面形成油膜，从而降低了润滑效果;在高温条件下，油的抗氧化稳定性变坏，易引起润滑油变质，使得胶质与沉积物粘附在活塞组、气缸壁及其他机件表面上，使其导热性能变差，加剧了零件的磨损。
压路机在高温条件下工作时，因油液变稀可引起外渗、内泄，降低了液压传动系统的效率，使得液压驱动无力。
在高温季节，机器离合器和制动器的摩擦副极难散热，加剧了摩擦元件的磨损，甚至产生烧蚀。
一些高温地区往往伴随着潮湿和雨水，潮湿同样会使发动机功率下降。在气温为30℃的条件下，湿度百分比为零(沙漠气候)时发动机的效率要比湿度为60%时提高约3%;而湿度百分比为100%(热带气候)时，发动机的效率比湿度为60%时下降约2%。
另外，雨水的侵袭和潮湿天气还会引起金属零件的锈蚀。水汽混进油液后，在燃油箱和液压油箱内都可能产生冷凝水，对压路机的工作产生不利的影响。
②压路机高温工作时应采取的措施
克服发动机过热的关键在于加强冷却系统的维护和保养。要经常检查和张紧风扇的胶带，及时清洗散热器上的集尘，以加强散热器的通风。对于水冷发动机，还可以用水从冷却系正常循环的反方向冲洗散热器和水套，以清除水垢和积淀物，从而加强散热效果。
在高温季节，压路机运行时应换用较稠的机油、齿轮油、液压油及滴点较高的润滑脂。在高温时，发动机启动时的用电量少，为了防止大电流充电造成蓄电池温度升高而进一步引起的电解液蒸发，应调节发电机的调压器，以减少充电电流。并且，应经常检查电解液的液面高度，及时加注蒸馏水。
(3)在高原山区使用
压路机在高原山区施工时的特点是：因地势高、空气稀薄，使发动机功率下降，对压路机的转向和制动会产生一些不良影响，故必须采取一定的技术措施来加强维护和保养。
①高原山区对压路机工作的影响
随着海拔高度的增加，大气压力和空气密度均有所下降，使发动机的充气量减少，降低了发动机的输出功率。表6(有表)为气温为20℃、湿度为60%时测得的海拔高度与发动机功率下降状况的关系。
在特殊情况下，高原上很高的温度可能使发动机的功率减少40%~50%。
由于空气稀薄，不能保证正常的油气混合比，因燃烧不完全造成气缸、活塞和气门等处过快地出现积炭和结胶，增加了这些部位的磨损。
高原上的低气压会使水的沸点降低，在海拔千米处水的沸点仅为86.8℃，因而使发动机冷却水消耗量增加。
空气稀薄还将引起空压机的生产率降低，从而使得气动制动机构的可靠性变差
②压路机在高原山区工作应采取的措施
对在高原山区施工作业的机械，首先必须核对发动机的性能参数，看是否能满足在此情况下的使用要求。
为了适应高原山区空气稀薄的特点，压路机的动力最好选用带增压器的风冷柴油机。对未装增压器的发动机，应适当地减少供油量。在海拔2500m以上的地区施工时，还应适当地增大供油提前角，以克服积炭和胶化过快的缺点。
为了减少积炭和胶化造成的不良影响，应缩短对燃烧室、活塞顶、气门顶等处的除炭清洗周期，可缩短为平常的30%~50%。
对于水冷发动机，要加强对冷却水的密封，减少冷却水的蒸发和外溢。冷却系统的清洗周期也应比平常缩短一半，以及时清除积垢。
要对制动、转向等控制机构加强维护和保养，特别要注意气动制动系统的压力。制动液必须采用矿油类，以免蒸发过快而影响制动力的传递。
(4)在沙漠和干旱地区使用
在沙漠和干旱地区的施工现场，会遇到大量的灰尘及因水分蒸发过快而造成的困难。
如果让一些灰尘微粒经过发动机气门进入压缩气室，将会加速活塞与气缸壁的磨损。在沙漠和干旱地区出现过许多发动机使用不足100h就被磨损的例子，因此当压路机在多灰尘条件下工作时，须特别注意对空气滤清器的选择和保养，最好是选用沙漠地区专用的空气滤清器。
沙粒还会粘结在开式传动机构上，使外置齿轮很快磨损。在设计机器时应尽量使传动元件封闭，以减缓磨损和延长传动系统的使用寿命。
气候干旱时，发动机的冷却水和蓄电池的电解液都蒸发得很快。因此，在作业过程中要经常地注意加满冷却水和向蓄电池加注蒸馏水。最好使用风冷柴油机装备的压路机去参与干旱地区的施工。
另外，压路机在沙漠地带施工会因为沙质土壤松散而导致驱动能力下降，使压路机行驶困难甚至陷车，故在设计上应适当增加驱动论的分配重量，或者采用全轮驱动和用低压宽基轮胎作驱动轮。最新技术是，在液压系统上采用防滑转的措施，借助于系统液流量的调整提供最佳牵引条件，以充分地利用轮胎的地面附着能力。
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