一、电动汽车电机参数分析
电动汽车主要分为电动和油电混合两大类，其中油电混合的大类中又分为油电混合、插电式混合动力和增程式混合动力三类。一般在参数配置表中主要看以下三个参数：
1、最大功率
最大功率是指一台电机所能实现的最大动力输出，这个概念和发动机相似，不过电动汽车电机却有着自己的动力输出特性。
电动汽车电机是一种能量转换效率很高的机器，相比内燃机30%多的工作效率，电动机通常都在85%以上，而且功率越大，工作效率也越高，而大型电机的效率甚至可以达到98%。
2、最大扭矩
扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”，是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
电动汽车电机的最大扭矩不仅与电动机的转速有关还和功率有关。而电动机最大的特点就是低转速下的扭矩强劲，正是基于这一点，在混合动力系统中，当车辆起步或急加速时，电动机可以起到辅助和弥补发动机动力特性的作用，从而提升车辆的加速性能。
3、电池容量
对于纯电动汽车、中度及重度混合动力汽车以及增程式汽车来说，它们都涉及到一个在纯电力驱动模式下的续航里程问题，这个续航里程的多少主要与电池的容量相关，电池容量越大，续航里程就远。不过在实际情况中，由于受到外界环境的影响（特别是气温）以及空调和电器设备的使用，续航里程通常都低于工信部或者厂家所标注的最大续航里程。
电池容量也就是一块电池组中究竟蕴藏了多少能量，衡量它的单位我们用kWh，1kWh也就是我们常说的1度电的能量。目前，国内普通的纯电动汽车的电池容量通常在20kWh左右，所以其续航里程也就只有100多公里，油电混合汽车的续航里程要大一些，但也跟电池容量无关，而是使用了汽油。
二、电动汽车驱动电机如何测试性能
电动汽车驱动电机的测试尤为重要，这直接关乎到汽车的运行状态，只有满足相关功能项目测试的电机才能够胜任如此艰巨的任务。
1、电机驱动系统的测试
电机驱动系统是纯电动汽车中将蓄电池输出的直流母线电压转化为交流电，并用交流电驱动电机运转，是电动汽车的核心部分。
2、电池充电系统的测试
电池充电系统是将外界的充电桩、充电站等充电装置中的交流电转换为直流电，给纯电动汽车中的蓄电池充电，将电能存储在蓄电池。直流负载供电系统的主要功能是将电动汽车中的蓄电池输出的直流母线的稳定的高压电转化为低压输出，为汽车中的低压直流负载供电。
3、直流稳压系统的测试
蓄电池的电压由于经常充放电的缘故，其两端电压是一个在一定范围内浮动的电压，需要将这个范围内的电压稳定在一个稳定的直流母线电压，以供直接应用或做其它电压转换。
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