导轨式液压升降机的概念非常简单——它只是一个与升降系统相连的隔间。把一根绳子系在一个盒子上，你就得到了一个基本的导轨式液压升降机。
当然，现代的客运和货运导轨式液压升降机要比这复杂得多。他们需要*的机械系统来处理导轨式液压升降机轿厢及其货物的巨大重量。此外，他们需要控制机制，以便乘客可以操作导轨式液压升降机，他们需要安全装置，以保持一切顺利运行。
目前有两种主要的导轨式液压升降机设计:液压导轨式液压升降机和绳索导轨式液压升降机。
液压导轨式液压升降机系统使用液压柱塞来提升汽车，液压柱塞是安装在气缸内的液体驱动活塞。您可以在下面的图中看到这个系统是如何工作的。此内容在此设备上不兼容。
气缸连接到液体泵系统(通常，像这样的液压系统使用油，但其他不可压缩的液体也可以工作)。液压系统由三部分组成:储罐(储液器)，由电动机驱动的泵，气缸和贮液器之间的一个阀门。
泵将液体从油箱中强制输送到通向钢瓶的管道中。当阀门打开时，受压流体将以最小阻力路径返回到流体储层。但是当阀门关闭时，加压流体除了进入气缸外无处可去。当液体在气缸中聚集时，它推动活塞向上，提升导轨式液压升降机轿厢。
当汽车接近正确的楼层时，控制系统向电机发出信号，逐渐关闭泵。随着泵的关闭，没有更多的流体流入气缸，但已经在气缸中的流体无法逃逸(它不能通过泵反向流动，阀门仍然关闭)。活塞靠在液体上，汽车就停在原地不动。
为了降低轿厢高度，导轨式液压升降机控制系统向阀门发出信号。阀门通过一个基本的电磁开关进行电气操作(查看电磁铁如何工作以获得电磁开关的信息)。当电磁阀打开阀门时，在气缸中收集的流体就会流出到流体贮存器中。汽车和货物的重量压在活塞上，活塞推动液体进入蓄水池。汽车逐渐下降。为了在较低的楼层停车，控制系统再次关闭阀门。
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