解读摩托车链条拉力试验时要注意的问题

　　根据标准要求，摩托车链条同样也是要做拉力试验，这时我们可以通过专门的链条拉力试验机完结试样力学性能参数的求取。但在对摩托车链条进行拉力试验过程中需要注意以下三个问题。
 

　　1.当一个拉力被施加到链条试样上直至试样被拉断时的强度值应超越规定的小抗拉强度。
 

　　注：小抗拉强度值不是链条的作业载荷，它要用于比较不同结构链条的数据。链条的运用者应向链条的制造商咨询以取得链条的运用信息。
 

　　2.拉力缓慢施加到至少包括5个自在链节的链段的两头，用允许在链条铰链的法平面以及链条中心线的两边可自在运动的夹头衔接。
 

　　链条损坏被以为是发生在当链条伸长添加而不再伴随着载荷添加的一点上，即“载荷-拉伸”图的顶点。在此点的拉力值应等于或许大于小抗拉强度值。若损坏发生在夹头衔接处时，则以为该试验无效，有用试验应开裂在中心部位。
 

　　3.试验机的拉力试验是损坏性试验。
 

　　注：虽然链条在通过小抗拉载荷作用后试样并没发生显着损坏，但链条所受拉力超越了其屈从限，因而通过拉力试验后的链条将不能再运用。
 

　　馥勒仪器是物料力学试验机的制造商，主要产品有：拉力机，压力试验机，疲劳试验机，扭转试验机，万能试验机，摆锤冲击试验机，落锤冲击试验机等。

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